大家对冷媒不陌生。我们可以在家里的电冰箱、空调和其它地区见到它们。当冷媒从汽体变为液态时，车载空调也会释放出很多的发热量，但当它从液态变为汽体时，它会消化吸收发热量。因为其特性，可以完成很多的加温、空调、致冷和加温。因而，使我们一起来看看今日恰当的冷媒添充方式。 

许多人觉得冷媒仅仅液态。实际上，也是有汽体冷媒。二种不一样冷媒的制冷剂添加物也不一样。液态冷媒只有根据髙压端添充，更快、更合适排气管。加上冷媒时，一定要注意液态冷媒务必颠倒。汽体冷媒务必根据低电压端引入。因为添充速度比较慢，合适填补。

我们简易地了解一下。 髙压侧冷媒灌注机流程： 

1.排尽系统软件后，关掉进气支管气压表上的高压低压手动阀。 

2.将正中间塑料软管的一端联接到冷媒箱喷出阀的连接头上。开启冷媒箱，开启闸阀，松掉进气支管气压表塑料软管尾端的螺帽，让汽体逃逸数分钟，随后扭紧螺帽。 

3.松掉髙压侧手动阀，彻底开启，随后颠倒冷媒灌注机冷媒箱。 

4.从髙压侧添加特定量的冷媒。关掉进气支管气压表上的冷媒箱喷出阀和髙压手动阀，随后拆下来气压表。当从髙压侧面系统软件加上冷媒时，汽车发动机处在非运行情况（制冷压缩机终止）。 

低电压冷媒灌注机流程： 

1.将进气支管气压表与制冷压缩机和致冷箱联接。 

2.开启冷媒箱，松掉将塑料软管引入进气支管气压表正中间的螺帽，直到听见冷媒蒸气流动性的响声，扭紧螺帽，排出来引入胶管的气体。 

3.开启低电压手动阀，逐渐冷媒加液。当系统软件工作压力做到0.4MPa时，关掉低电压手动阀。 

4.运行汽车发动机，开启空调开关，改善风机电源开关和温控电源开关。 

5.开启进气支管气压表上的手动阀，让冷媒再次进到制冷机组，直到添充量做到特定值。 

6.将特定量的冷媒添加系统软件后，观察镜中能否有汽泡，冷媒很少，随后将汽车转速调节到2000r/min。